Тигр» Порше – очень необычный танк с неординарной судьбой.
Планировалось, что именно он пойдёт в серию и станет основой тяжёлых танковых батальонов немецких войск.
Сам конструктор Фердинанд Порше был настолько в этом уверен, что, не дожидаясь официального принятия на вооружение, начал производство своих танков и успел изготовить порядка 90 шасси.
«Тигр» конструкции Порше был сверх инновационной машиной для своего времени, в движение её приводили электрогенераторы, а лобовая броня достигала...
Тигр» Порше – очень необычный танк с неординарной судьбой.
Планировалось, что именно он пойдёт в серию и станет основой тяжёлых танковых батальонов немецких войск.
Сам конструктор Фердинанд Порше был настолько в этом уверен, что, не дожидаясь официального принятия на вооружение, начал производство своих танков и успел изготовить порядка 90 шасси.
«Тигр» конструкции Порше был сверх инновационной машиной для своего времени, в движение её приводили электрогенераторы, а лобовая броня достигала фантастических 200 миллиметров! Но судьба распорядилась иначе.
В силу обстоятельств в серию пошёл другой проект (Хеншель), который позже вошёл в историю как знаменитый Т-VI «Тигр».
Построенные же шасси доктора Порше использовали для создания мощнейшего немецкого истребителя танков – «Фердинанда» («Елефанта»).
Достоверно известно как минимум об одном случае боевого применения VK4501 (P).
Это произошло в 1944 году где-то в Галиции.
Танк был переоборудован в командирскую машину тяжёлого батальона истребителей танков и получил бортовой номер 003.
Вскоре танк был уничтожен наступающими войсками Красной Армии.
Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите